L'auto torna agli anni '20

Ecco perché la gloriosa Morgan ha deciso di rimettere in cantiere il suo più classico cavallo di battaglia, il famoso triciclo che a inizio secolo fece la fortuna della Morgan Motor Company.
Per questo è stato rispolverato il geniale progetto di Harry Morgan, poi trasformato in un successo clamoroso con 30 mila unità prodotte dal 1909 al 1953: oggi come allora contenere i costi è di nuovo di fondamentale importanza.
E se allora il Threewheeler aveva una velocità di crociera di 100 orari e faceva 30 km con un litro, oggi c'è da aspettarsi anche qualcosa di meglio, pur considerando che i successi sportivi rimarranno solo un sogno.
Con la motorizzazione agli albori questo trabiccolo vinse di tutto, anche il Gran Premio di Francia nel 1913, facendo perdere la testa a Stirling Moss che più volte dichiarò il suo amore eterno a questo Threewheeler.

Fonte: www.repubblica.it

Cantù, molte multe e sequestri

Ma in tribunale, in futuro, questi casi potrebbero essere davvero tanti, visto l'elevato numero di sequestri di auto - ben 94 - effettuati dai soli agenti della polizia locale di Cantù dall'inizio del 2010 a oggi.
Una sentenza certo non clamorosa, quella emessa ieri mattina in tribunale a Cantù dal giudice Ilaria Guarriello, ma che è sicuramente una delle prime di una lunga serie, visto che sono sempre di più i casi di automobili non assicurate.
Il caso di ieri, comunque, riguarda un episodio avvenuto nel maggio del 2008: nel parcheggio del distributore di carburante Shell di via Fossano era stata lasciata per varie settimane una Volvo 480, di proprietà di un canturino.
Gli agenti della polizia locale avevano effettuato un controllo e avevano notato che sul parabrezza dell'auto era stato esposto un tagliando dell'assicurazione palesemente falso: si trattava di un fac-simile realizzato su carta normale tramite una banale stampante a colori.

Fonte: www.laprovinciadicomo.it

IL WI-FI flessibile

«È il primo a gestire senza problemi il vertical handover, cioè il passaggio degli utenti, senza soluzione di continuità, tra reti diverse: Wi-Fi e 3G/4G (Umts e affini)», spiega Giovanni Guerri, general manager di Guglielmo.
È un'azienda di Reggio Emilia, specializzata in sistemi Wi-Fi, che ha sviluppato il software con l'aiuto del Dipartimento di ingegneria di Parma, dov'è stato pure testato per la prima volta.
Sono i ritardi dell'autenticazione Wi-Fi e l'effetto ping pong, cioè il rischio di passare continuamente da una rete all'altra quando il segnale Wi-Fi è debole - continua Guerri -.
Il paradosso: fino a poco tempo fa il Wi-Fi è stato considerato dagli operatori il nemico che poteva minare il boom del traffico dati mobile.

Fonte: www.ilsole24ore.com